За допомогою вишок мобільного зв’язку можна визначити куди, звідки і як довго їде кожен херсонець на протязі всього дня. Ця інформація допоможе визначити навантаження на маршрутах, розташування зупинок і кількість автобусів на різних напрямках.
За допомогою сім-карти можна визначити вік, стать, місце роботи, покупок і ще десятки параметрів кожного абонента. Ця інформація дуже цікава бізнесменам, розповідає представник компанії «Київстар» в південному регіоні Олексій Орловський:
– Наприклад, за допомогою наших даних в Запоріжжі місцеві підприємці організували трансфер в Буковель з міста для тих, хто вже був на цьому гірськолижному курорті в минулих роках. Пропонували автобусні перевезення без пересадок за допомогою смс-повідомлень. І це тільки один з десятка подібних прикладів.
Крім цього, подібною інформацією користуються великі українські міста для організації транспортних перевезень. Наприклад, в Києві вдалося скоротити час у дорозі від будинку до роботи майже на годину:
– У столиці місцева влада почала рахувати, скільки люди витрачають часу, щоб дістатися по Києву на Хрещатик і в Солом’янський район – згадує Орловський. – Тобто туди, де знаходяться більшість офісів міста. Виявилося, що люди до 2,5 годин добираються на роботу і стільки ж назад. При цьому, з цього часу люди два години добираються до метро, а далі метро їх розвозить куди треба за півгодини. Побачивши цю статистику, в Києві домовилися з перевізниками і переставили автобуси з дублюючих метро маршрутів на під’їзні до метро шляху. І час скоротилося на годину, майже до 90 хвилин. Тоді, до речі, і стали масово будуватися житлові комплекси в передмістях Києва – Вишневому і Боярці. Тому що раніше там ніхто не купував квартиру через довгого часу «добирання» до метро. А використовували вони при цьому наші дані.
Однак в нашому місті подібну інформацію отримати буде складніше. Близько 75% херсонців користуються послугами іншого мобільного оператора, «Vodafone». І підрахувати пересування конкурентів буде складніше. Але можливо.
Як пояснює Олексій Орловський, кожна сімкарточка, пересуваючись по місту, як би чіпляється за вишки зв’язку. І там, де вона не знаходить свого оператора, вона шукає хоч якийсь зв’язок. Тут-то її і виявляють конкуренти, у яких на цьому відрізку сигнал сильніше. А так як вишки охоплюють все місто, то відстежити можна майже всіх. Крім цього, в Україні є спеціальні фірми, які займаються такими підрахунками пасажиропотоків. Вони використовують дані кількох мобільних операторів і власні алгоритми аналізу і перевірки інформації.
У Херсоні ж поки вирішили визначити тестовий район для детального розбору пасажиропотоків. Адже, коли в місті з’явиться до кінця року новий транспорт і електронний квиток, така інформація може дуже стане в нагоді для організації роботи всієї транспортної сфери Херсона.
