В Херсоні відбулося засідання конкурсного комітету з вибору нового складу перевізників на міських маршрутах.
Як пише kherson.life, про це повідомила одна з учасниць засідання Людмила Чайка:
«Цілі його були визначені, як обговорення дотримання договорів з організації перевезень на маршрутах 1, 3, 5, 25, 25А, 17, 22, 34, 38 і 50.
Під «роздачу» потрапили КП ХКТС, МІС і Ремпобуттехніка на підставі перевірок УкрТрансбезпекі за період з 18.10.17 по 06.11.17 р
Почну з рішень комітету. Було рекомендовано РОЗІРВАТИ договору з:
Ремпобуттехніка – в частині маршруту №50
ХКТС – за маршрутами №25 і №25А
МІС – за маршрутами №1 і №34.
Крім того, ХКТС:
– за максимальні порушення за маршрутами №3 і №5 рекомендували за 2 тижні усунути порушення (№5 – нестача машин у вечірній час, №3 – вранці великий інтервал між автобусами, автобуси малої місткості);
– за маршрутами №17 і №22 (сезонні) рекомендували, якщо до 01.04.17 (очевидно, тут помилка і мається на увазі 2018 рік, – ред.) Буде затверджена оптимізація маршрутної мережі і не будуть усунуті порушення – рекомендувати розірвати договір і по цими маршрутами.
Читайте також: На Херсонщині мають з’явитися 2,5 тисячі робочих місць
МІС:
По маршруту №38 члени комітету не визначилися. Це означає, що право на рішення залишається за замовником (Управління транспорту). Останнє обіцяло визначитися з рішенням протягом 2-х тижнів.
Голосування було закритим.
З цікавого на самому обговоренні, які було відкритим і велися аудіо- та відео- записи каналом ВТВ:
1. 95% всіх порушень перевізниками – акти про недотримання квитково-облікових листів. Решта порушень – невідповідність заявлених перевізником ТС реально випущеним на маршрут, за деякими маршрут втричі менше або взагалі 1 з 27машін.
2. За результатами перевірки більше 100 водіїв працевлаштовані за останні 3 дні. Це означає, що ті «пісні», які співали перевізники при аргументації підвищення проїзду підвищенням мінімальної ЗП – вигадка чистої води! І тільки зараз вони почнуть платить податки «в білу».
3. Чи обговорювали необхідність наявності графіків «розриву зміни» для дотримання КЗпП
4. Багато разів висловлювалися про необхідність оптимізації схеми маршрутної мережі
5. Найбільше лаяли КП ХКТС за «біг на місці»: обіцянку по ліквідації порушень виконувати не будуть, випустити достатню кількість машин не можуть (40% на ремонті), але маршрути не віддадуть! Відзначили що рівно на 50% всіх маршрутів, що обслуговуються ХКТС, зафіксовані порушення.
6. Від Скакун Н.П. була пропозиція ввести експрес-маршрут по 6 грн, оскільки перевізники натякали, що далі будуть клопотати про підвищення проїзду до 6,5грн (були присутні представники лише 2-х зі згаданих перевірених 3-х перевізників – ХКТС і МІС).
Висновки: маршрути на розірвання договору, в основному не рентабельні і це засідання – чистка маршрутної мережі, за великим рахунком. На ці маршрути навряд чи зможуть знайти інших перевізників (не задіяних Херсоні на сьогодні) без конкурсу в парі з рентабельними маршрутами, як це було в минулому. Але початок покладено.
