Вихідця з комсомолу Пашу Макейчика знає весь херсонський політичний бомонд. Ім’я «коротуна» в кулуарах влади пов’язано з транспортом міста. І все це не випадково: останній десяток років Макейчик очолював то або інший транспортний напрям.
Інтрігант, «жонглер» і просто «випіваха», всі ці якості сприяють йому навіть після Революцій залишатися на плаву.
Останнє, до речі, допомогло очолити комунальне транспортне підприємство. Саме після спільних пиятик з мером Миколаєнко – Паша став директором КП «Херсонкомунтранссервіс».
І понеслося. Знову транспортний напрямок стало джерелом «набивання» кишень чиновників.
Макейчик не придумав нічого нового – як працювати за відомою схемою. Так вийшов «транспортну кризу» в Херсоні в кінці 2018 року. Паша вступає в змову з херсонськими перевізниками про підняття вартості проїзду в маршрутках. Щоб міська влада в цій історії виглядали красиво маршрутники розраховують так звані «економічно обґрунтовані» тарифи на рівні 8-12 грн. Після чого, за задумом Макейчик, міська влада «торгуються» з перевізниками і залишають проїзд на трохи нижче вартості ніж того прорахували економісти. Як то кажуть «і вовки ситі, і вівці задоволені». Перевізники отримують збільшення тарифу, міська влада «типу» відстоювала інтереси городян і не дала зробити проїзд по 12 гривень, а зробила їх по 6. Ця схема вже «прокатувала» не один раз. Все відрепетировано до автоматизму. Навіть зворушливі промови транспортних чиновників були розписані.
Але, Макейчик, живучи комуністичним минулим, не врахував як говоритися нові технології – «силу Фейсбук». Цю схему шантажу херсонці не тільки розкусили, а й почали мобілізуватися проти «отбеливающей» себе у всій цій історії влади і просто бойкотувати відбувається.
Що далі було – пам’ятають багато. Все пішло не за сценарієм Макейчик і навіть довелося «злягти на лікарню», щоб не втратити солодкої посади.
У самий розпал баталій між городянами і перевізниками, захищати відсторонити від цього мера зголосився його перший заступник – Ігор Казаков, який досконально знає цю задумку ще з часів свого товариства з колись головним транспортником міста.
Тоді тільки завдяки відвертому діалогу Козакова з херсонцями і «затиснутими їм яйцями» Макейчик. Козаков жорстко «отиімел» Макейчик, розуміючи, що влада в його особі терпить провал в довірі від херсонців і наказав йому навести порядок в цій галузі з встановленням трекерів для налагодження нормальної роботи.
Сяк-так ситуацію вдається нормалізувати, але значних поліпшень херсонці так і не отримали.
Макейчик же виніс урок, що старі схеми роботи вже не проходять, але поки кишені набиваються відкатами за вихід маршруток на лінію – зайнявся іншим напрямком.
Не так давно очолюваному Пашею комунальним підприємством передаються катери, які обслуговують дачні перевезення. І ось тут-то і почалася по-справжньому безбідне життя.
Спочатку Макейчик звільняє всіх, хто працював на цих катерах. Заслужених працівників річкового справи він змінив на своїх бійців, які до цього працювали в охороні КП.
Потім, Макейчик просить грошей у міського бюджету на підготовку катерів до навігації. Місто грошей дає, з турботою про наших дачників. Але, Макейчик через проваленого тендера не ремонтує суду як того вимагають нормативи. За місяць в рядковому порядку виводять всіх на роботу, підфарбовують і замазують де було ветхо. Самі ж двигуни огляду і ремонту не проходили. Навігація була підписана Морський Адміністрації очевидно за «спасибі». Не дай Бог через такого недбалого ставлення, що Макейчик, що Морський Адміністрації щоб не траплялася трагедія.
Сьогодні в ЗМІ з’явилося повідомлення, що поліцейські розслідують можливі порушення закону з боку керівництва комунального підприємства «Херсонкомунтранссервіс».
Скарга пов’язана з корупційними діями чиновника. Може це стане початком кінця Макейчик? І транспортна сфера Херсона стане комфортною конкурентоспроможною і головне – зручною для споживачів послугою. Напевно, якби Паша призначив вартість свого відходу від справ – херсонці б з радістю скинулися йому …
Далі буде.
